ПОДШИПНИК ОПОРЫ АМОРТИЗАТОРА

Подбор по модели авто

Список предложений

Уточняйте у менеджера

A70053MT

Упорний підшипник амортизатора

  • Сторона установки: передний мост
Уточняйте у менеджера

A74016MT

Упорний підшипник амортизатора

  • Сторона установки: передний мост
  • Сторона установки: справа
  • Сторона установки: слева
Уточняйте у менеджера

1006410020

Подшипник амортизатора

  • Внутренний диаметр: 78
  • Наружный диаметр [мм]: 127
  • Сторона установки: передняя ось, двусторонне
Уточняйте у менеджера

1006410022

Подшипник амортизатора

  • Сторона установки: передняя ось, двусторонне
  • Наружный диаметр [мм]: 112
Уточняйте у менеджера

1006410024

Подшипник опоры амортизатора

  • Сторона установки: передний мост
Уточняйте у менеджера

MB1509

Тарелка пружины передняя

  • Сторона установки: передний мост
  • Дополнительный артикул / Дополнительная информация: без аксессуаров
Уточняйте у менеджера

865001

Опорний підшипник BMW 5(E34/E39) \'90-\'04

  • Сторона установки: передний мост
Уточняйте у менеджера

865101

Подшипник опоры амортизатора

  • Сторона установки: передний мост
Уточняйте у менеджера

865103

Опора амортизатора

  • Сторона установки: передний мост
  • Сторона установки: справа
  • Сторона установки: слева
Уточняйте у менеджера

865200

Опора амортизатора

  • Сторона установки: передний мост
Уточняйте у менеджера

865203

Опора амортизатора

  • Сторона установки: передний мост
Уточняйте у менеджера

865210

Опора амортизатора

  • Сторона установки: передний мост
  • Высота [мм]: 13
  • Внутренний диаметр: 12,15
  • Наружный диаметр [мм]: 45,3

ПОДШИПНИК ОПОРЫ АМОРТИЗАТОРА

Подвеска современного автомобиля проста и сложна одновременно. При поверхностной оценке работу всех узлов может понять даже человек без профильного образования. Но при углубленном рассмотрении все становится более сложно, ведь даже небольшие компоненты, такие как опорный подшипник амортизатора, имеют сложную структуру и состоят из множества элементов.

 

Подшипники опоры амортизаторов применяются во всех автомобилях, в подвеске которых присутствуют амортизаторные стойки. Этот элемент представляет собой одну из разновидностей подшипников качения, при этом наружное кольцо имеет увеличенный размер. Вместо шариков, в нем применяются роликовые элементы качения, расположенные перпендикулярно относительно друг друга, и разделены между собой. Таким образом достигается высокая эффективность, независимо от вектора нагрузки.

Для чего нужен опорный подшипник?

 

На амортизаторы в процессе движения приходят колоссальные нагрузки, поэтому необходим эффективный механизм их поглощения и нейтрализации.

Основной задачей элемента является предоставление возможности свободно двигаться штоку амортизатора, не создавая нагрузок на лонжероны кузова.

Виды опорных подшипников

Из-за разнообразия схем работы подвески, и ее составляющих, поэтому данная деталь бывает нескольких видов.

 

По типу, эта категория деталей подвески делиться на 4 категории:

  • Со встроенной наружной и внутренней частью.
  • С отделяемой наружной частью.
  • С отделяемой внутренней часть.
  • Одиночно-разделенные.
 

Несмотря на несколько разновидностей, каждая конструкция подвержена износу и воздействию грязи и влаги, которые оказывают негативное воздействие, сопоставимое с основными ударными нагрузками.

 

Вверх

Авторизация пользователя